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20251109

体量不及西· ᴥ ·安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40ง ง万平方米，综合交''''''通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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反观乌鲁ง ง木齐，ʕ•̫͡•ོʔ偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城,,,;市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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李瀚明表示/****/，乌鲁木齐机场的国际航•ᴥ•线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线ฅ ฅ实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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李瀚明表示，°꒰'ꀾ'꒱°乌ง ง鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占ฅ ฅ比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在°꒰'ꀾ'꒱°1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。”ʚ ɞ 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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